Mappa Percorsi consentiti Frontignano 2026

Da Oggi 12 Maggio 2026 al 31 Agosto 2026 per Ordinanza del Sindaco del Comune di Ussita . Si individuano due percorsi pedonali/escursionistici alternativi per bypassare le aree e i tracciati di cantieri, attenzione nelle intersezioni! come da mappa! soprattutto nei punti C, D e E. Seguici su www.camosciosibillini.it

Descrizione percorso (dal Punto A a Jacci di Bicco)

A- Il Percorso principale parte da vicino il Residence Ambassador dove c’era una volta l’intermedia della Seggiovia Ginepro (ora dismessa) (punto A della mappa) e salendo lungo la pista Ginepro e Starna, ci permette di attraversare la strada di cantiere molto velocemente in zona Arrivo della Seggiovia Belvedere (Punto C) e poi li salire per la chiara traccia che sale alla vetta del Monte Cornaccione 1769.

Arrivati alla base dello Skilift Coturnice si può comodamente e velocemente attaversare la strada bianca di cantiere che conduce al Cristo delle Nevi nel punto D della mappa e salire per una chiara traccia di sentiero fino al punto E. In questa zona è vietato andare assolutamente fuori sentiero perchè tutta l’area è di cantiere . Attraversata per l’ultima volta la strada di cantiere appena sotto il penultimo tornate prima del ricostruendo Rifugio Cornaccione a questo punto si è sulla pista Jacci di Bicco che si può risalire fino a ritrovare il sentiero che va a Monte Bicco. Tenersi sempre lontani dall’area di Cantiere del Rifugio Cornaccione.

Descrizione percorso (dal Punto B al Cristo delle Nevi)

B – L’altro Percorso che parte dal percorso principale nel punto B ci permette di arrivare prima al Rifugio Saliere e poi da li prendendo per il piccolo tunnel sciabile per la nuova pista di collegamento che ci porta fino al fondo del Canalone e da li salire grazie alla evidente traccia fino alla statua del Cristo delle Nevi o delle Vette.

Facciamo sempre molta attenzione nei tratti che attraversano il cantiere attivo per la ricostruzione dei Rifugi e della Cabinovia , in particolar modo nel caso vediate operare in zona mezzi meccanici in azione. Tenersi sempre a debita distanza dal cantiere sommitale dell’arrivo della cabinovia, particolarmente pericoloso.